Giảm bám – hết kẹt liệu – vận hành ổn định mà không cần thay mới

Bám liệu – kẹt vít – vệ sinh khó là vấn đề rất phổ biến với vít tải bột thực phẩm & bột cám. Nhiều nhà máy đã tăng công suất motor, thay ổ trục, thậm chí cân nhắc thay mới toàn bộ vít tải nhưng tình trạng vẫn lặp lại.

Case study dưới đây cho thấy cách xử lý đúng gốc rễ giúp giảm bám rõ rệt, ổn định vận hành, và tiết kiệm chi phí đầu tư.

1. Thông tin tổng quan dự án

• Ngành: Thực phẩm & thức ăn chăn nuôi

• Nguyên liệu: Bột thực phẩm trộn phụ gia, bột cám

• Thiết bị: Vít tải trục ngang cấp liệu cho máy trộn

• Thời gian vận hành trước xử lý: ~3 năm

• Vấn đề chính: Bám liệu nặng, kẹt vít, quá tải motor

Dự án được thực hiện bởi Cơ Khí An Vạn Phúc theo hướng cải tạo – tối ưu, không thay mới toàn bộ.

2. Hiện trạng vít tải trước khi xử lý

Khảo sát thực tế ghi nhận:

• ❌ Bột bám dày trên cánh vít & thành máng

• ❌ Tồn liệu rõ ở đầu – cuối vít sau mỗi ca

• ❌ Kẹt liệu cục bộ → motor quá tải, nhảy CB

• ❌ Vệ sinh mất nhiều thời gian, downtime tăng

• ❌ Lưu lượng cấp liệu không ổn định

👉 Trước đó, nhà máy đã:

• Tăng công suất motor ❌ (không hiệu quả)

• Thay gối đỡ ❌ (chỉ giảm rung, không hết bám)

3. Phân tích nguyên nhân gốc rễ

Qua phân tích, nguyên nhân chính gồm:

1. Thiết kế cánh vít gây nén bột

   • Bước vít nhỏ

   • Mép cánh sắc → tăng ma sát

2. Bề mặt & mối hàn không tối ưu

   • Mối hàn thô, có điểm giữ bột

   • Bề mặt tiếp xúc chưa xử lý mịn

3. Tốc độ quay không phù hợp

   • Quá cao → bột bay & bám

   • Không có biến tần để điều chỉnh

👉 Vấn đề nằm ở thiết kế & vận hành, không phải do vật liệu.

4. Phương án xử lý bám liệu được đề xuất

🔧 Hạng mục cải tạo chính

• Thay cánh vít mới:

  • Tăng bước vít

  • Bo tròn mép cánh

  • Giảm lực nén lên bột/cám

• Xử lý lại mối hàn & bề mặt tiếp xúc

• Điều chỉnh khe hở cánh – máng

• Gắn biến tần (VFD) để tối ưu tốc độ theo từng loại nguyên liệu

🔧 Hạng mục giữ nguyên

• Máng vít

• Khung đỡ

• Motor & hộp giảm tốc (đủ tải)

👉 Giải pháp giúp giảm 35–45% chi phí so với thay mới.

5. Quá trình thi công & chạy thử

• Tháo trục vít tại nhà máy

• Gia công cánh vít mới tại xưởng

• Lắp đặt – căn chỉnh đồng tâm

• Chạy thử không tải → có tải

• Theo dõi bám liệu trong 7 ngày đầu vận hành

⏱ Thời gian thi công: 2–3 ngày
👉 Không ảnh hưởng lớn đến kế hoạch sản xuất.

6. Kết quả sau xử lý bám liệu

Sau khi đưa vào vận hành ổn định:

✅ Giảm >70% bám liệu trên cánh & máng
✅ Không còn kẹt vít – quá tải motor
✅ Cấp liệu ổn định, đều hơn
✅ Vệ sinh nhanh, downtime giảm rõ rệt
✅ Nhà máy không cần thay mới thiết bị

7. Bài học rút ra từ case study

• ❌ Tăng công suất motor không xử lý được bám liệu

• ✅ Bám liệu chủ yếu do thiết kế cánh vít & bề mặt

• ✅ Cải tạo đúng điểm yếu hiệu quả hơn thay mới

• ✅ Mỗi loại bột/cám cần thiết kế riêng, không dùng chung tiêu chuẩn

8. Kết luận

Case study xử lý bám liệu vít tải bột thực phẩm, bột cám cho thấy:

👉 Phần lớn hệ vít tải không cần thay mới, chỉ cần:

• Điều chỉnh thiết kế cánh vít

• Xử lý bề mặt & mối hàn

• Tối ưu tốc độ vận hành

Là có thể giải quyết triệt để bám liệu – kẹt vít – downtime.

📞 Thông tin liên hệ

📞 Hotline: 0908 473 640 (Mr. Thắng)
🌐 Website: https://www.anvanphuc.com.vn